Skoda spricht über die elektrische Zukunft der Kombis
Alle VW-Marken müssen sparen und ihr Portfolio optimieren, auch Skoda, obwohl es die derzeit erfolgreichste Marke im Konzern ist. Aber die Kürzungen dürften hier eher klein ausfallen, denn langfristig hat vermutlich nur der Superb keine Zukunft.
Mit dem Vision O präsentierte Skoda bereits ein Konzept für einen elektrischen Kombi der Zukunft, mit dem man erstaunlich oft wirbt, dieser positioniert sich in etwa zwischen dem Octavia und Superb. Da er aber mit einer Elektro-Plattform (SSP) geplant wird, dürfte er im Innenraum mehr Platz als ein Superb mitbringen.
Es wäre daher nur logisch, wenn man sich von einem Kombi trennt, da diese im Moment sowieso nicht so gefragt sind, wie Klaus Zellmer bei Autocar betont. Der Vision O könnte also Octavia und Superb in einem elektrischen Kombi vereinen.
Die Zukunft ist jedenfalls elektrisch, so der Chef von Skoda, da gibt es keine Zweifel mehr, die Frage ist jetzt nur, welcher Verbrenner es in die 2030er schafft. Diese Aussage klingt allerdings nicht so, als ob Skoda eine Zukunft für den Superb plant:
Wir prüfen derzeit, ob wir weiterhin das komplette Programm benötigen oder ob es eine clevere Möglichkeit gibt, beide Segmente und Zielgruppen abzudecken.
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Ich verstehe die deutsche Autoindustrie eh nicht. Bei mir läuft Anfang November ein 4Jahres Leasing aus. Bis einschließlich heute hat sich weder die Autobank noch das Autohaus auch nur ein einziges Mal wegen eines Anschlussleasing gemeldet. Die WOLLEN offenbar gar kein Auto verkaufen…. das gleiche beim Polo/Epiq: da kommen endlich die heiß ersehnten kleinen und bezahlbaren Autos (hust, hust, DARÜBER könnte man trefflich streiten, aber immerhin, alles ist relativ). Die sind noch nicht mal auf dem Markt, aber im Vorfeld hieß es selbst in normalen Tageszeitungen, dass es dafür einen Markt gibt, der groß ist. Den Epiq kann sich Otto Normalverbraucher Ende des Monats überhaupt zum Ende diesen Monats das allererste Mal in Echt beim Händler um die Ecke ansehen und Mal reinsetzen. Und heute lese ich überall, die Lieferfrist beträgt 10 bis 12 Monate. Aber angeblich geht es VW sooooo schlecht. Ja, kein Wunder, wenn ich offenbar auch hier gar keine Autos verkaufen will…. da sieht mir die angebliche Ansatzkrise beider Autokonzerne doch irgendwie sehr hausgemacht aus…
Logisch stellt man 2 Baureihen ein und wird den neuen in der Mitte positionieren. Das O in Vison O steht übrigens für Octavia ;)
Kombis kauft halt keiner außerhalb Deutschlands und selbst hier ist er inzwischen maximal unbeliebt.
Der Trend sagt SUV. Bei Elektroautos fast 60 Prozent.
Schon wieder meine ich da Häme zwischen den Zeilen zu lesen… Keiner… Maximal unbeliebt…
Die Kombi-Vorliebe erstreckt sich schon noch bis in unsere Nachbarländer. Und wenn man allen nur noch SUV vorsetzt, dann werden auch nur noch SUV gekauft. Henne und Ei.
Dabei möchte ich die grundlegende (wenn auch mir unverständliche) Beliebtheit der SUV nicht anzweifeln, aber daraus gleich dem Kombi absolut das Existenzrecht abzusprechen finde ich übertrieben.
Schauen wir doch mal auf Skoda, die hatten vom Superb bis runter zum Fabia Kombis. Jetzt haben die bei der Elektrifizierung erfolgreich auf SUV only gesetzt, weil sie da die größeren Chancen gesehen haben. Das heißt aber doch nicht, dass parallel ein Kombi sich automatisch gar nicht verkauft hätte. Der Kombi-Käufer weicht jetzt halt zwangsweise auf den SUV aus.
Ich möchte mich deiner Ausführungen anschließen.
SUVs sind maximal praktisch für den Umstieg auf Elektroautos. Grundsätzlich höher und weniger Kofferraum. Somit mehr Platz für Akkus usw.
Das verrückte ist, dass die Autos immer länger werden und der Kofferraum gleich bleibt oder sogar kleiner wird.
Ja, Kombis sind laut den Erzählungen eine primär mitteleuropäische Erscheinung. In den USA ist man schnell auf Pickups, Familien Vans und dann SUVs umgestiegen, in den Asiatischen Gefilden vom Statussymbol Coupé auch zu größeren Autos um die Familie mitzunehmen.
Wir deutschen leben meist in einer 3-5 köpfigen Familie und wollen das Gepäck direkt im Kofferraum haben. Sehe ich bei uns auch, wie stark wir nach Platzangebot aussuchen.
zu Kombis sind bei EVs maximal unbeliebt: es fahren so dermaßen viele ID.7 rum und hier gefühlt ausschließlich als Kombi, dass ich das nicht glauben kann. In meiner neuen Firma waren der ID.7 Tourer und der I5 Touring 2025 die beliebtesten Fahrzeuge.
Wenn man einen Kombi im Preisbereich 40k sauber darstellen hätte wollen/können, wäre dieses Fahrzeug bestimmt sehr gut vom Band gelaufen.
Naja, es liegt auch daran, dass ein E-Kombi vor allem mit einem flachen Akku gut umzusetzen ist. Bei einen SUV, der eh hoch gebaut ist, fällt es nicht auf, wenn man das Auto auf den Akku baut.
Und wenn man denn de Kunden einen E-Kombi gibt ist der auch erfolgreich wie man am id.7 sehen kann.
Ich weiß, dass ich hier einsam in den Wald rufe, aber…
Wie kann man sich über fehlende Nachfrage wundern, wenn man kein Angebot hat? Ich denke gerade schon ernsthaft über den Peaq nach, weil es keinen BEV Kombi gibt. Will aber kein SUV fahren. Beim ID.7 sind es ja angeblich bis zu 80& Kombis, da geht also was.
Hätte nur gern die verstellbare Rücksitzbank des Peaq…
Wir sind am Ende zwischen Enyaq, ID.7 und Peaq geschwankt. ID.7 ist aufgrund des Leasingpreises raus geflogen. und am Ende wurde es der Peaq, da ich zum einen die Möglichkeit ein weiteres Kind mitzunehmen schätze und zum anderen gerne kein System das auf 2022 aufsetzt bestellen wollte.
ich verstehe deine Gedanken sehr gut.
Na da hattest du dann lieber auf die elektische Mercedes C Klasse oder die neue Klasse von BMW setzen sollen. Denn der Peaq baut auf der gleichen MEB + Plattform wie der id.7.
Der ID.7 hat das „+“ noch nicht, der läuft noch auf der ursprünglichen MEB. Wobei man sich schon streiten kann, inwieweit das im Alltag tatsächlich relevant ist. Ich möchte beim nächsten Auto eigentlich auch kein 400V mehr, lade aber recht wenig am DC Lader und kaum unter Zeitdruck…
Aber beim Auto kauft der Kunde nach Gefühl und nicht nach Ratio…
Der Übergang ist hier nicht eindeutig definiert. Der id.7 hat seit dem Modelljahr 2027 die Software id S6 und somit die Features des MEB+. Wie der Id.4 hat der id.7 jedoch nicht nicht das Facelift hinter sich, dass bei beiden sicher auch Fearures wie das große Kombiinstrument oder die Tastenleiste hat.